變頻器維修者必須牢記，逆變模塊與驅動電路在故障上有極強的關聯性。當逆變模塊炸裂損壞后，驅動電路勢必受到沖擊而損壞，逆變模塊的損壞也可能正是因驅動電路的故障而造成，因而無論表現為驅動電路或是逆變輸出電路的故障，必須將逆變輸出電路與驅動電路一同徹底檢查，對主電路上電試機，必須在確定驅動電路正常，能正常輸出六路激勵脈沖的前題下進行。

      按鍵操作全部失靈。拆機檢查，發現電源電路次級有四個濾波電容有鼓包現象，兩個16伏1000微法，兩個35伏200微法，判斷故障原因可能是濾波電容容量不夠，或者失容引起，找一塊舊板子拆下來兩個35伏1000微法電容，兩個50伏200微法，焊好后上電試機檢測驅動板，顯示正常，操作面板按鍵都反應正常，修復完成。

      一臺132KW安邦信變頻器黑屏故障。拉絲車間停一部分拉絲機，過了半個月后重新開機生產，結果這臺變頻器上電后黑屏，現場判斷開關電源故障，拆下變頻器，單獨測試驅動板，黑屏，因為變頻器是正用的機器，正常斷電后黑屏，排除了負載短路的可能，換3844不行，測試負載都正常，電源電路元器件都拆下來檢測沒有發現異常，蕞后一招，把3844啟動電源的，濾波電容換了，(原來的是35伏,47微法，)換了一個100微法50伏的電容，送電后一切正常。估計應該是電源濾波電容容量不夠，造成3844啟動不起來。

      故障描述為，輸出電流過大，直流端電壓過高，變頻器內部插接件松動，空載上電試機報故障，以為霍爾互感器壞了，把霍爾互感器拆下來上電還報故障，變頻器六路驅動電路用的驅動光耦是PC923，一時無從查起，無意之中按操作面板，發現直流電壓顯示的數值是860伏，憑經驗估計應該是電源電壓檢測電路故障，變頻器檢測到直流母線電壓過高，威脅到逆變模塊的安全，就報故障EFAL，拆機檢查電壓檢測電路，發現R32阻值異常，拆下來測試為無窮大，換電阻后試機正常，直流電壓532伏。

a.132變頻器報故障ESC驅動電路故障 又是假模塊惹得禍，沒炸機真是萬幸，故障對策，變頻器三相輸出相間或對地短路，功率模塊同橋臂直通，模塊損壞，拉閘斷電，放電電阻放電，測試逆變主回路，U相下橋臂直通，上橋臂正常，V,W相正常，拆機換U相模塊，(這個西門康模塊是假的，上次一批買了五個，害人不淺啊，這塊還不錯，用了一個多月)換一塊塊富士400A的，測試驅動電路正常，裝機試車正常，假模塊我無語了。

b.一臺30KW變頻器以前修好的，放在倉庫一直沒用，車間一臺機子壞了，就把這臺變頻器裝在拉絲機上，開機就報故障ESC。不應該報故障啊，修好的機器放在屋里自己就壞了，拆機取下驅動板，正反面觀察沒有異常，短接管壓降檢測電路，連接電源線上電測試，截止負壓正常，啟動開關測試動態，一開機就報ESC,暈，看來真壞了，復位又開機，還報故障，斷電檢測驅動板，插針氧化，砂紙打磨，后測試動態正常，試機帶負載也正常，變頻器運行的環境惡劣，老是遇到奇奇怪怪的故障現象。

      測試主回路沒有問題，拆機測試驅動板，驅動板動靜態電壓正常，這是咋回事，因變頻器長期工作在潮濕環境，測試觸發引線發現有有一相阻值異常偏大5K左右，拔下插排線，用砂紙打磨三相觸發插針，測試阻值都在10K多一點，重新裝機，帶負載運轉正常，開關多次不報故障

      因為環境惡劣，潮濕損壞，測試主回路整流部分上半周沒阻值，下半周阻值正常，拆機檢查充電電阻損壞，換充電電阻，測試整流模塊正常，測試逆變模塊，阻值異常偏大，檢測發現160A熔斷器損壞，拆下熔斷器發現電路板上正負極擊穿，熔斷器損壞原因找到，打磨電路板將擊穿的地方修好測試沒有短路地方，測試驅動板正常，裝機帶負載測試電機運轉正常，但是發現散熱風機不轉，測試沒有24伏，拆開檢查發現開關變壓器的24伏電源輸出線圈腐蝕斷了重新連接，試機正常。